Coulée de verre à eau pour automobiles

- Gradage de motifs:Les ingénieurs utilisent un logiciel de conception assistée par ordinateur (CAD) dans la conception du modèle du composant automobile. Le modèle est développé selon les exigences fonctionnelles et dimensionnelles qui, en cas de pièces automobiles, sont soit des pièces de groupe motopropulseur, soit des pièces de transmission.

- Matériel de motif:Le matériau de motif qui est fréquemment utilisé est de la cire. Le motif est fabriqué à partir de cire dans les technologies de moulage par injection. La fluidité est élevée dans la cire, qui peut reproduire les moindres détails du composant prévu avec une haute précision.

- Plusieurs copies d'un motif sont coulées sur un sprue de motif central dans le but de former un cluster de motifs. La conception du cluster de motifs permet à plusieurs parties à la fois coulées dans un seul cycle de fonte dans le but de stimuler la production. La position du motif sur une piste est d'une manière qui permet à la distribution d'être égale dans le but de remplir un motif.

- revêtement:Le grappe de motifs est trempé dans une suspension de verre d'eau avec des particules extrêmement petites dans des poudres de réfraction, c'est-à-dire de la farine de zircon ou de la silice. Un revêtement léger et de niveau est obtenu à la surface de la cire de motif qui attrape de très petits détails dans les pièces.

- Stuccoing:Le motif de cluster peint est ensuite pulvérisé avec des particules plus grossières dans un manteau. Le revêtement est épaississant car durcissant également la coquille. Le revêtement comme le stuc est répété en passes répétées afin d'avoir une coque d'épaisseur {0}} mm souhaitable.

- Durcissement:L'eau - le verre dans une neige fondante est également durci par une réaction chimique. Le chlorure d'ammonium et le chlorure de magnésium sont quelques exemples. Le durcissement fait une coquille résistant à la température à haute température sur un plâtre.

- Le motif avec son contenu en forme de cire est imbibé dans un bain d'eau chaude ou dans un autocle à vapeur. La chaleur fait fondre la cire qui coule du motif via une petite ouverture dans la piste. Une forme avec une cavité qui est une réplique parfaite du composant dans un véhicule est obtenue dans le motif.

- Metal Felting:Le métal en alliage approprié adapté au composant automobile est fondu dans une fournaise. L'alliage typique utilisé dans l'application automobile est l'alliage en fonte, en acier et en aluminium. La fusion est réalisée avec soin d'une manière qui permet la réalisation du mélange chimique ciblé ainsi que la température de métal fondue.

- Version:Le métal est coulé dans des coquilles pré-chauffées soit gravitationnelles, soit avec peu d'aide du vide ou de la pression. La quantité à laquelle elle est coulée ainsi que sa chaleur sont cruciales dans sa qualité. Un bon versement d'une manière qui fait des défauts en termes de porosité, ainsi que du rétrécissement, ainsi que de la défaillance en pleine remplissage sont empêchés.

- Breaking Shell:La rupture du métal coulé une fois durcie est atteinte avec une procédure mécanique, c'est-à-dire des machines de dynamitage ou de vibration.

- Processus de finition:Les pièces moulées sont ensuite soumises à une série de traitements de finition qui impliquent du broyage, de l'usinage, ainsi que du traitement thermique. L'excès de métal ainsi que la rugosité de surface sont éliminés par le broyage. L'usinage est effectué afin d'atteindre la quantité de précision dimensionnelle nécessaire en automobile. Les pièces moulées sont améliorées en référence aux propriétés mécaniques, c'est-à-dire la ténacité ainsi que la dureté, par traitement thermique.

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